一辆小鹏G3“自燃”的视频火了。
没有消防认定书，没有第一时间回应起火事故。
在“某宇买车”发表《小鹏G3商品车第一烧》视频后，小鹏汽车才迅速发声，通过其官方微博发表《声明》称，自媒体号“某宇买车”在多个渠道大肆散布关于“小鹏G3自燃”的消息并非事实。
小鹏汽车认定事实是，2019年12月19日中午12时左右，广州市花都区花山镇附近一辆小鹏
G3(参数|图片)尾部出现明火。
经用户报警后，警方认定和用户反馈，明火现象并非车辆自燃引起，该车电池包完好无损，仍能正常工作。
而判断事故现场依据则是，在车身尾部地面上发现较多在燃烧的木炭及打火机，判断事故为外部火源引发所致。
但是，对于小鹏汽车的指责，“某宇买车”第一时间也做出了回应：从视频中看确实是一台小鹏汽车在燃烧，而且他仅在微信公众平台发布并通过朋友圈转发了。
同时他质疑小鹏汽车，19号自燃，为什么24号才回应调查结果？同时有没有偷梁换柱，故意损毁X店的样品车，以冒充替换“自燃”车辆的事实?
对此翔宇本人也指出，“我都是客观描述事实，没问题的。”但同时也表明，“威马躺枪了。据说小鹏找威马去了，他们认为是威马背后唆使我的。”
小鹏G3“自燃”到底谁在说谎？
我们知道，2019年新势力造车自燃事件频频发生。
作新势力领头军的蔚来汽车，更以连续两个月内发生了4宗自燃事故而被迫召回。而美式豪华电动车特斯拉也是频现自燃的案例，给消费者生命财产带来隐患。
同样，威马汽车也屡次因电动车起火而登上头条。
2018年8月25日，一辆威马汽车自燃的图片在网上突然蹿红。2019年9月23日，一辆
威马EX5(参数|图片)在温州某路面上燃烧的短视频在社交媒体传播，引起轰动。
但是无一例外，威马厂家以各种说法应付过去，并表明不是电池，电池没有起火。
看着燃烧的汽车，熊熊的烈火，电池难道真的没有问题？
而2019年12月24日，一则小鹏G3起火的视频曝光后，小鹏汽车官方也表明，是外部引起的起火。
只因地面上发现“较多在燃烧的木炭及打火机”，而且该事故车电池包完整，官方并晒出了涉事事故车照片。
但是大火焚烧下，难道是有人纵火不成？
声明中的“自燃”事故车照片疑点重重
正是小鹏汽车官方晒出的涉事自燃车图片，暴露和成为小鹏汽车涉嫌造假的证据。而一旦坐实，小鹏面临的不仅是信誉危机，更是一家企业道德的沦丧。
我们可以看到，小鹏汽车官方公布两张照片显示，其左后叶子板基本无熏黑、过火等痕迹，状态完好如初。
但是，从现场自燃视频中，明显可以看出左后叶子板过火熏黑，且门把手位置、与后尾灯齐平处等均已烧灼。
而这与小鹏汽车公布照片细节极不不符，不知道小鹏汽车该做何解释？
而且现场照片疑似在工厂内部拍摄，钢结构支柱、被雨布围挡、绿漆地面，以及另一张图房顶的十字格铁装饰顶，以及崭新的台架。（需注意，绝不是燃烧视频中的工厂，它太高和破，不可能有如此完好设施。）
此外，现场自燃视频中，明显看到轮胎外侧已经过火燃烧，且火势很大。但是小鹏公布底部轮胎细节，仅为内侧一部分熏黑（或为喷黑），与现场视频中呈现状态极不吻合。
而最为明显就是，小鹏汽车公布的车辆照片左后叶子板处熏黑痕迹消失了。
请问，是你们故意抹去了吗？
