A级轿车是不少消费者购车时的“甜品级”品类，虽然向下看还有尺寸更小的A0级，但较为局促的空间，限制了这类产品的出行场景，故而短板较多。向上看，B级车虽然在空间上更加“奢侈”，但更高的价格也会让一些预算不足的群体被迫放弃。整体来看，A级轿车是在价格、空间等方面较为均衡的品类之一，目标群体众多，因此其整体销量一直是车市的“扛把子”。
如今，大家愈发追求高品质，对于A级轿车的要求也越来越高。一汽丰田在2021年推出的亚洲狮，就是一台比常规A级轿车尺寸更大的车型，4720mm的长度和2750mm的轴距，确切的说是A+级尺寸，越级的存在，媲美B级车的宽奢空间让人爱不释手。而今年7月份上市的亚洲狮2022款，更是在多媒体系统方面进行了全面升级，进一步提升数字化和智能化水准，为用户解锁更多美好出行体验。
智能科技加持，亚洲狮2022款“智行进阶”
基于对用户需求的深刻洞察，亚洲狮2022款升级后的多媒体系统融合了「车家互联」、「OTA在线升级」、「双屏联动」、「AI语音交互」等多重功能，用户可通过中控显示屏完成包括远程遥控家中智能家电、车机系统在线升级、语音交互等一系列操作，极大提升了人车交互体验，让用户随时随地享受智能化用车生活。
值得一提的是，亚洲狮还全系标配了Toyota Connect丰田智行互联，通过手机APP建立了人与车之间的网络连接，包括远程诊断，健康报告，紧急救援，被盗追踪等功能，可实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和管理，提升车主用车的便捷性，让车主享受更便捷安心的智能化用车。
令车主倍感安心的不仅仅是全系标配的Toyota Connect丰田智行互联，更有全系标配的新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，具备L2级别辅助驾驶功能，集PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体，不仅能识别车辆，更能识别行人，降低事故发生几率，减轻冲撞伤害。当然，在丰田GOA车身以及全系标配7个SRS空气囊的加持下，亚洲狮拥有了一个坚固的车身骨架和无懈可击的被动安全防护，为安全出门保驾护航。
前面提到，宽阔的空间是亚洲狮傲视对手的资本。早在上市初期，亚洲狮便充分考虑到国人的家庭出行场景，针对中国消费者对空间的需求进行了专属化设计，2750mm超长轴距超过了本田思域（2735mm）、大众速腾（2731mm）等同价位选手。在巧妙的车内布局下，亚洲狮后排最大空间达到了980mm，且后排地板采用了平整化设计，即便是中间位置的乘客也可以拥有舒适的坐姿。对不少年轻消费者来说，未来即便成家立业，有了下一代，那么携父母和子女一家五口出门，也不会觉得空间局促。
强劲节能，底盘扎实，亚洲狮样样精通
动力方面，亚洲狮全车系均搭载了与大哥亚洲龙同款的“2.0L+CVT”的动力总成，发动机最大功率达到126kW，NEDC工况百公里综合油耗低至5.7L，有点“不讲武德”，毕竟同价位其他竞品车型普遍都搭载了更小排量的涡轮增压发动机，如大众速腾，搭载了1.2T/1.4T/1.5T发动机，最大功率分别为85kW/110kW/118kW，与亚洲狮相比在参数上并不能占得优势。
其2.0L发动机，应用了EFI 电子控制燃油喷射系统、D-4S缸内直喷+进气歧管喷射等技术，不仅热效率高，达到了行业领先的40%，有出色的燃油经济性，而且尺寸小，重量轻。与发动机匹配的Direct Shift-CVT变速箱，将起步用齿轮和连续可变的钢制皮带机构结合，同时采用高灵敏度的换挡控制，实现了强有力的加速性能及优异的燃油经济性。
在底盘方面，亚洲狮与大哥亚洲龙一样基于TNGA架构打造，不仅拥有高刚性、低重心车身，悬架方面也配备了前麦弗逊式独立悬架+后悬架采用双叉臂式独立悬架组成的“四轮独悬”，而且针对超长轴距需求进行优化调教，增加车身平稳性，成就灵敏舒适的更高级别的驾乘质感。
总结：在消费升级的大背景下，亚洲狮作为一台A+级轿车，可谓精准Get消费者的用车痛点，以更越级的产品力，旨在为用户带来更高品质的用车体验。而焕新的亚洲狮2022款，凭借着更出色的智能互联功能，产品力再次进阶，无疑是一款更加值得买的卓越家轿。
