上市不到两个月，奔驰GLB就开始召回了。
近日，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回部分北京奔驰GLB，共计545辆。
2019年6月24日至2019年11月21日生产的北京奔驰GLB，共计545辆奔驰GLB在召回范围内。
据悉，这545辆GLB因为第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线，如果将第二排座椅移到前端以便于乘员进入第三排座椅（“方便进出”功能）则可能损坏线束，影响第二排座椅侧气囊的正常工作；此外，在使用“方便进出”功能后第二排座椅未正确锁止，驾驶员可能无法得到警告提示，存在安全隐患。
关于此次召回事件，从正面来看奔驰的确把消费者权益放在第一位，即便上市不到1个多月，召回问题车可能给奔驰GLB形象造成负面影响，但为了避免安全隐患，依然进行召回这是值得肯定的；
但从另一面来看，也让我们对北京奔驰的生产制造工艺产生了质疑，作为最早一批交付到消费者手中的车型，奔驰GLB连座椅下方线束这类基础制造都未能规范生产，到底是生产管理问题，还是企业真的没有用心？
2019年奔驰再度蝉联了全球豪华品牌冠军的宝座，中国市场贡献了超70万辆占据总销量30%以上，但过去的一年奔驰在国内市场也是频频爆发安全问题和售后服务危机。作为汽车的发明者和豪华品牌的引领者，奔驰必须要把消费者利益放在第一位，从源头上杜绝安全和质量问题，而不是事后查缺补漏，只是这样，奔驰才能始终保持优势地位。
