中国各车企11月份新车销售业绩喜忧参半

中国汽车工业协会（CAAM）日前发布了11月份汽车产销最新数据，其中包括各家车企的详细产销数据。正如我们在之前一份报告中所报道的那样，上个月中国新车销量同比下降3.57%，降至246万辆。尽管销量同比下滑，但总销量仍较上月环比增长7.56%，推动今年累计销量增长至2,311万辆。本文将提供11月份国内主要汽车集团市场表现的最新情况。

11月份，上汽集团继续在国内新车销量上保持领先。上汽11月份总销量为574,249辆，同比下降10.18%。今年1月至11月，上汽累计销量同比下降了13.71%，至549万辆。销量排名第二位的东风汽车当月销量同比下降0.24%，至352,784辆，今年累计销量同比下降5.26%，至325辆。销量排名第三位的一汽集团上月销量同比增长21.95%，至361,111辆，今年累计销量同比增长0.77%，至3,154万辆。11月份，北汽汽车销量达到189,001辆，同比下降6.98%，今年累计销量为198万辆，同比下降6.98%。广汽汽车11月份销量达到195,192辆，同比下降4.11%，今年累计销量同比下降4.11%，至188万辆。

销量排名第六位的汽车制造商长安汽车11月份销量为176,358辆，同比增长12.57%，今年累计销量同比下降18.71%，至157万辆。中国最大的民营汽车制造商浙江吉利控股集团10月份销量同比小幅下降0.92%，至143,234辆，今年累计销量同比下降13.56%，至123万辆。相比之下，长城汽车10月份销量同比下降13.08%，至115,162辆，今年累计销量同比增长3.8%，至954,290辆。11月份，华晨汽车销量同比下降0.01%，至75,012辆，奇瑞汽车销量同比增长2.28%，至74,653辆。

深度解析

尽管新车销量同比下降，但11月份中国汽车市场的月度销量达到了246万辆，是2019年销量最高的一个月。前十大汽车集团的总销量达到2,087万辆，占全国新车总销量的90.3%。在市场低迷之际，销售集中将继续挤压那些规模较小的汽车制造商的市场份额。上汽集团和一汽集团分别与大众汽车的合资企业，进一步巩固了他们的市场领先地位。一汽大众和上汽大众在今年乘用车累计销量方面仍处于领先，销量分别达到134万辆和119万辆。由于消费者对运动型多用途车（SUV）的强劲需求，大众在过去15个月以来扩大旗下运动型多用途车（SUV）产品阵容的努力已初见成效。根据中国汽车工业协会的数据，一汽今年SUV累计销量为51.8万辆，高于去年同期的24.2万辆。不过，民营汽车制造商也在不遗余力地捍卫自己的市场份额。吉利等车企正在推出更多新能源车型，并调整其产品组合以开发高端市场，近期将继续面临销售和盈利能力方面的压力。今年前11个月，吉利销量同比下降13.6%，至123万辆，长城汽车销量同比增长3.81%，至954,290辆。

在市场环境方面，中国轻型汽车销量主要受到了一些负面影响的拖累，例如国六排放标准的提前实施以及对非常规融资的打击，这些负面影响预计将在2020年逐渐消失。消费者对经济增长信心减弱拖累了新车销售。正如我们在之前的分析中所指出的，中国消费者正将更多的可支配收入分配到小件商品上，包括家用电器、消费电子产品和服装，这也将影响汽车等大件消费品的购买。

在12月份预测更新中，我们预计2020年中国大陆轻型汽车销量将同比小幅下降0.2%，至2,468万辆。