1月8日,中国保险汽车安全指数管理中心按照《C-IASI管理办法(2018年版)》规定,完成了2019年第二批第六款车型——荣威RX5 MAX(参数|询价)车型的全部测试评价工作,并于当日正式发布了该车型的测试评价结果(图文及视频详见下文)。
『2019款手动4G互联豪华版』
『2019款自动智能座舱旗舰版』
测评结果显示:
此次用于基础安全项目测试的2019款300TGI手动4G互联豪华版配备了主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘;用于车辆辅助安全指数测评的2019款300TGI自动智能座舱旗舰版则具有前碰预警系统(FCW)和自动紧急制动系统(AEB)。测评结果显示,除代表低速碰撞下维修费用高低的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评(P)外,荣威RX5 MAX在其余项目上均获得了优秀(G)成绩,包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统等,详细成绩请见下文。
『15km/h低速正碰测试+追尾测试』
『15km/h低速结构碰撞测试结果』
在耐撞性及维修经济性指数方面,该车15km/h的正面碰撞得分为8分,其中耐撞性得分为5分(满分6分),维修经济性得分为3分(满分24分),正碰维修比13.06%;15km/h的追尾碰撞得分为14.5分,其中耐撞性得分为4.5分(满分6分),维修经济性得分为10分(满分24分),后碰维修比为3.80%。最终的加权得分为10.17分(满分30分),最终荣威RX5 MAX在耐撞性与维修经济性方面获得总评较差(P)评价。
『25%偏置碰撞/侧碰/车顶强度/座椅+头枕测试』
『25%偏置碰撞结果』
『侧碰结果』
『车顶强度测试结果』
『座椅+头枕测试结果』
在车内乘员安全指数方面,该车获得优秀(G)评价,其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四大项内所有细分项目测评结果均为优秀(G)。
『行人保护测试』
『行人保护测试结果』
在车外行人安全指数方面,其头型试验得分为16.334分、腿型试验得分为6.000分(满分)、总得分为22.334分,得分率74%,最终获得优秀(G)评价。
『FCW/AEB主动安全测试』
『FCW/AEB主动安全测试结果』
在车辆辅助安全指数方面,试验车辆传感器类型为单目摄像头+毫米波雷达,其FCW(前方碰撞预警)得分为1分(满分为1分)、AEB(自动紧急制动)得分为5分(满分为5分)、总得分为6分(满分为6分),最终获得优秀(G)评价。完整版测试结果详见C-IASI官网(http://ciasi.org.cn/home/safety/pageone/id/51.html)。