今年6月份的深圳车展，腾势发布了全新Concept X概念车和品牌新LOGO，时隔半年不到，它就迎来了上市——腾势X。11月份的广州车展，全新SUV腾势X正式上市，推出插电式混合动力和纯电两种车型，补贴后售价区间为28.98-35.78万元。这样的价格合理吗？
从奔驰的经销商那里，花更高的价格，买一辆换标的比亚迪，你愿意么？
2014年，神似比亚迪e6的腾势车型正式上市，结果一路”败走“。时隔5年，腾势品牌又推出了其第二款新车腾势X。相比之前的车型，腾势X似乎更加“敷衍”。
在工信部8月15日发布的第323批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们看到了腾势X车型的申报信息。腾势X定位中型SUV，座位排布分为5座和7座两种。新车将搭载纯电动和插电式混合动力两种动力总成。
腾势X的长宽高分别为4890/1950/1725mm，与比亚迪唐仅有毫米级的差距，轴距则完全一致，同为2820mm。除采用了封闭式的进气格栅外，整车的轮廓以及车尾连贯式的尾灯，都与新款比亚迪唐如出一辙。
此外，在动力方面，插混版本的腾势X搭载的是比亚迪唐同款型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，最大功率141kW，最大扭矩320N·m。而纯电动版本腾势X搭载的也是由长沙市比亚迪汽车有限公司生产的型号为BYD-2018TZ-XS-A的永磁同步电机，最大功率180kW。结合不久前腾势Concept X在新疆吐鲁番的实测数据，预计该车型的动力表现将与比亚迪唐相差无几。
目前关于腾势汽车销售情况有媒体进行了实地探访。今年7月1日起，奔驰销售公司正式负责腾势的销售、市场营销及品牌传播、售后服务、网络发展等相关工作的运营，也就是说买腾势X要到奔驰的4S店。但也不是所有的奔驰4S店都接入腾势的销售和售后服务，编辑调查了广州的3家和佛山的1家奔驰店都接入了腾势的销售和售后。
这四家奔驰4S店里都有且仅有一台腾势X的展车，都是售价30.68万元白色PHEV运动版车型。所以，车友们如果想到店看车是没问题的。但是，纯电版的腾势X目前暂时没有展车，要到明年第一季度。
广佛地区的这四家4S店目前均未提供试驾车，展厅内的展车仅供静态体验。广佛两地的4S店终端目前都没有任何优惠，随车礼包有没有、有什么也都不确定。我们知道，腾势X其实是比亚迪唐DM和唐EV的“底子”，底盘和动力系统两者别无二致，关于腾势汽车保养问题，编辑在实地探访时，据销售人员透露，腾势X PHEV车型的保养费用会比比亚迪贵一些、比奔驰的部分车型便宜一些，小保养费用在1000元左右。售价比比亚迪唐高，保养还贵，腾势你真的以为我人丑钱多！连个试驾车都不提供，上市的是概念车吗？
腾势品牌创立于2012年，是由比亚迪与戴姆勒共同成立的高端合资品牌。作为戴姆勒和比亚迪共同背书的新能源品牌，其造车工艺由戴姆勒定义和负责，电池技术则由比亚迪来承担。然而，本该是强强联合的造车新秀，一副好牌，打成稀烂。
腾势品牌的第一款量产车在2014年上市，此后的5年，其销量数据也是极为惨淡，2015年2888辆；2016年2507辆；2017年4727辆；2018年1360辆。截止目前，该品牌的累计销量也不过1.2万辆左右。
与惨淡的销量不成正比的是，为了拯救这个合资品牌，戴姆勒和比亚迪这两大股东的多次注资支持。公开资料显示，比亚迪和戴姆勒于2012年、2013年、2017年、2018年分别向腾势注资9亿元、8.6亿元、10亿元、8亿元。然而，烧钱无数的腾势，除了多了一些营销动作外，却并未出现任何转机。
如今推出的腾势X，担负着让品牌“起死回生”的重任，然而腾势“千呼万唤始出来”的第二款车型，确是一辆“换脸”的高价比亚迪唐，这不免令人有些失望。
