相信你一定听说过，“世上只有两种混动，一种叫丰田，一种叫其它”。
一个耳熟能详的品牌标签，不仅蕴藏着“丰田时代”下混动技术的绝对压制，同时其出色的表现也得到了广大消费者的认可与喜爱。截至2022年2月底，丰田电动化车辆全球累计销量突破2000万辆，其中双擎车型厥功甚伟，为丰田电动化成果做出了突出贡献。
以一汽丰田卡罗拉为例，在56载的发展长河中，卡罗拉总能在创新中精准把控时代风向和市场脉搏，以抢先出击之势了解用户，攻占市场，创造奇迹。卡罗拉双擎的出现，也成为用户眼中高油价时代下的“香饽饽”。那么，仅售13.58万元起步的卡罗拉双擎，究竟能为你带来什么？
丰田技术背书，深厚底蕴成就未来
丰田混动的成功，离不开对行业趋势的前瞻和洞察。在传统燃油车型虽“江河日下”但仍在现阶段内把控市场主体的形势之下，丰田清楚的看到依靠单一线路突围难以取得全面竞争力。而双擎车型正是其在快速顺应行业变革下诞生的产物，它们也将与燃油车型形成合力，为用户带来更多个性化用车选择。
众所周知，汽车品牌在涉足混动领域的过程当中，都不约而同的选择对标丰田，这足以说明丰田在混动技术方面拥有领先的霸主地位。而在混动技术引领全球的背后，是丰田近30年来不断研发和革新混动技术的深厚底蕴。自1997年申请专利以来，丰田THS混动的核心单元PSD（Power Split Device动力分配器）在混动技术领域实现了长达20年的技术封锁，即使到了今天，大多数汽车品牌所推出的混动技术也无法与之抗衡。要知道，丰田已经在混动领域称霸20余年，并且完成了多次技术迭代，包括卡罗拉双擎在内，如今的丰田混动车型均已搭载丰田全新一代混动技术THS II，新一代混动技术也将为用户带来全面进化的用车体验。
平顺且经济，低成本享受畅快驾驭
相信很多试驾过卡罗拉双擎车型的朋友都会对它的行驶品质印象极为深刻，无论是起步、加速还是制动，卡罗拉在行驶过程中都丝毫不会产生任何顿挫感，而这则要归功于丰田的核心单元PSD。该关键部件通过行星齿轮无缝且有效地进行动力分配，可以实现卡罗拉双擎在油、电、油电混动三种模式下的自由切换。在运行过程中，发动机输出轴与电机输出轴都无法与行星齿轮组解耦，即便是油电切换，也不会出现任何顿挫，带来了出色的平顺表现和变速的灵活性。
全新一代THS II混合动力系统的优势同样在于燃油经济性上，卡罗拉双擎配备专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机，发动机热效率高达40%，符合国六排放标准，油耗低至4L/100km。同时，HEV系统成本稳步降低，为消费者提供更具性价比的购车选择；紧凑、轻便的Ni-MH镍氢混合动力电池耐久性强，进一步降低后期的维保费用。
不仅如此，THS II混合动力系统还拥有极强的兼容性。除提供卡罗拉双擎版本外，还可以在此基础上提供插电式混合动力的卡罗拉双擎E+版本，不仅可满足绿牌需求，还为用户带来最高985公里的超长续航能力、1.3L/100km的超低综合油耗，在无外接电源情况下油耗仅为4.3L/100km，实现超低成本用车。
双擎技术之上，兼顾可靠性与安全性
由于电池比传统车型容量更大，所以车辆的稳定性与安全性也备受用户重视。谈及丰田THS混动的发展史，从1997年推出普锐斯迄今已经历了四次换代，在全球范围内，目前已售的丰田双擎车型还始终保持着动力电池“零”事故的记录，无论是市场销量、安全性还是可靠性方面，丰田混动都是当之无愧的最强王者。
具体来看，卡罗拉双擎的可靠性、保值性备受用户信赖。百万公里无大修的案例比比皆是，众多用户用实践验证了真理。同时据2022年第一季度中国汽车保值率洞察报告中显示，卡罗拉以67.79%的保值率继续领跑紧凑型轿车排名，其高保值率也让千万用户信赖丰田的THS混动系统。另外，在车身安全性方面，卡罗拉双擎同样没有做出让步，得益于TNGA架构打造，卡罗拉双擎不仅继承了丰田GOA高刚性车身和全系标配的丰田智行安全系统，同时还专门针对电池包的位置做出了优化，加固了周围的防护材质，以确保电池的安全性。
作为全球销量早已突破5000万辆的车型，卡罗拉不仅汇聚了品牌的精髓，更承载着树立品牌形象的重任。其不断践行以满足客户需求为己任，紧跟时代浪潮进行自我革新，以优秀的技术做到了实用性、可靠性的全面兼顾；更以丰富的产品矩阵完成了个性化、多元化的全面进阶。这便是卡罗拉双擎对用户需求的理解和尊重，更是卡罗拉家族成就经典的核心密码。
