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卡罗拉碰撞测试视频一出,为什么网友都当看笑话?

汽车安全是一门系统性科学,它绝对不取决于一块钢板的厚度,也不取决于哪一部分结构的硬度,这是很多人都懂得的道理,但有一家“专业”汽车媒体却偏偏在这一点上犯了错。近期,该媒体自购了两台车型完成对撞测试,一款是一汽丰田卡罗拉,另一款则是一汽大众速腾。

 

按照主办方的设定,两款车以64km/h的时速进行50%偏置碰撞,并以车辆受损程度判断两辆车哪一款更安全。视频一出,德系和日系粉丝同时震惊了。有自媒体发文坦言,在看到视频时也有一些意外,但更多的还是对于视频中的一些地方存在疑惑和不解

在该媒体看来,无论是本期视频还是往期视频中,该主办方都没有公布测试的标准、准备环节、以及如何判定两车的优劣。对于这样一个本应非常严谨的实验,细节上的缺失不免让人对接下来的论断有所质疑。因为这样关系到员安全的严肃话题不仅需要对用户负责,还要对车企负责。

 

虽然没有公布碰撞标准,但从这期测试视频中主持人的解说中可以看出,主持人的所有表述和结论,都是围绕车辆受损程度。主持人在分析中指出,卡罗拉车型整体形变较大,车门无法正常打开,由此引发了速腾安全性强于卡罗拉,甚至德系强于日系的说法。

显然,这样的说法并不合理。从碰撞测试后拍摄的场景可以看出,从外表上,两款车的碰撞受损程度相似。同样的发动机舱溃缩,同样也都是A柱没有发生明显弯折,这意味着两款车型的“吸能区域”和驾驶舱保护系统都起到了应有的作用,并不能就此说明孰强孰弱。

 

另一个值得注意的重点是,车辆碰撞的本质是为了探究驾驶员和乘客的受保护程度。本次试验中两车的相对速度达到了128km/h,超过了各种国际主流碰撞测试规定速度的一倍之多。而且碰撞面积大于一般真实发生的状况,显然,这是一次对生命极具威胁的“实况模拟”,同时也为观众和网友作出了极其不当的媒体示范。

在此之前,卡罗拉在IIHS、Euro NACP、中汽研、中保研等等测试机构的权威测试中,全部拿到了高分,速腾也同样是历经检验并在市场中广受认可的对象,从本质上来说,这两款车型的安全性都没什么问题。

 

但这一次,主办方的测试中,一定要在两款车型里面分出个高下,所以采用对撞这样简单粗暴的方式一决胜负。事实上,两款车型丰富的主动安全配置也并没有被主办方考虑其中,这显然是有悖于“真实场景”的。

客观而言,主办方愿意自掏腰包进行车辆的碰撞测试,确实勇气可嘉,但任何测试机构做的任何碰撞测试,最终目的都是为了保证车内乘客的安全,而不是看哪辆车本身受损更严重这一次“夺人眼球”的碰撞测试中,连假人数据都未公布,显然本末倒置了

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