2020年7月以来，自长城汽车宣告转型之日起，就不只是纸上谈兵，而是从技术创新、机制、体制、企业文化等诸多方面，进行了一系列大刀阔斧的改变。这些改变每一项都缜密而有效，自上而下，由内而外地推动着长城汽车焕新和重塑。
站在2021年的新起点回看过去这一年，不难发现其对长城汽车有着格外深远的意义。
逆势增长的“奇迹”
细数长城汽车过去这一年的收获，首先要提到的就是两项历史记录的打破。其一是年销量纪录。在经历了2016年-2019年连续四年的销量破百万之后，2020年的长城汽车再次站上了新台阶，销量突破111万大关。而这也远远超过了年初的102万辆的销量预期，目标完成率达到了109%。
销量的增长，首先与长城汽车过去一年密集推出的数款重磅新车有关。2020年，哈弗品牌推出第三代哈弗H6与哈弗大狗两款重磅新车，前者助力“国民神车”哈弗H6年销量达376,864辆，后者上市三个月就取得了月销量破万的好成绩，由此，哈弗品牌也毫无悬念地第11次夺得中国SUV市场年度销量桂冠。
在长城炮为主力的持续走红下，长城皮卡2020年同样业绩斐然，连续23年保持国内、出口销量第一。值得一提的是，长城炮在2020年还开起了全新版图，正式进入澳大利亚、南非等新市场，2021年的表现更加值得期待。
而在燃油产品之外，欧拉品牌销量持续破万，稳居新能源汽车第一阵营成为了长城汽车2020年A股市值大涨的一大主要动因。如今，长城汽车的市值已经稳居整车企业第二名的高位，并依然在不断突破新高。“得新能源者得未来”，长城汽车2020年的表现则让更多投资机构看到了其在这条赛道上的惊人潜力。
转型，转型，转型
2020年，长城汽车进入了创新与变革的关键阶段。三十而立，董事长魏建军抛砖引玉，引出了长城汽车近年来最重磅的一次技术发布
